リワインドフォーラム (ヨーヨーに関する質問・交流の掲示板)

返信ありがとうございます。

今は、ホワイトのパッドを使っていますが、
ピンクとアクアも試してみたいと思います。

「アクア」と「ピンク」と「ホワイト」の違いについて教えて下さい。

CLYW スノータイヤパッドには３種類ありますが、色が異なるだけでしょうか。
それとも、色によって硬さが異なるのでしょうか？

城戸さん、キノコさん、早速の返信ありがとうございます。

お二方のアドバイスを参考にさせていだだき、
スリットに沿うようにしてみたところ、ぐっと成功率が上がりました!!
やはり、意識して練習するポイントがあるものなんですね。。。
あまり練習していると腕が痛くなってくるので、ぼちぼち練習していこうかと思います。

投稿時間がほぼ同時だったのですね。
返信を下さる方が二人もいて、とても嬉しいです。
今後ともよろしくお願いします。

ラセレーション・バインドのコツを教えていただきたいです。

ラセレーション・バインドを練習しているのですが、
ストリングが絡まってヨーヨーが戻ってきたり、逆に戻って来なかったりします。

向きは、バインドで戻って来る向きになっているので合っていると思うのですが、
ヨーヨーと手の位置関係、ストリングの輪の当て方、ヨーヨーを引くときのタイミング等、
コツがあれば教えていただきたいです。

私もM.O.V.Eでトップオンを練習しているのですが、スピンを持続させるの難しいですね。 スピンを持続させるイメージをつかむのでしたら、 ヨーヨーを跳ね上げて、人差し指に載せるのではなく、 以下のリンク先の、1から4の手順を練習するのはいかかでしょうか。 http://ameblo.jp/yykaz/entry-11373909834.html 私は、このロングスリーパー後、ヨーヨーを持ち上げていく方法で、 スピンの感覚をなんとなくつかみました。 ヨーヨーを跳ね上げて、人差し指に載せる時の感覚は、 けん玉のとがったとこに、玉を載せる時の感覚に近いらしいです。 後は邪道かもしれませんが、ヨーヨー...

城戸さん、早速の返信ありがとうございます。

エアダスターが自宅にありましたので試してみました。
オイルを多めに注入して、エアダスターでオイルを吹き飛ばすのは、良いアイディアですね。
エアダスターで吹くと結構オイルが出てきましたので、
この方法で、外輪と内輪の間にしっかりとオイル注入できているように思います。

シールドなしベアリングのオイル注入について、
注入できているような、できていないような感じでしたのでスッキリしました。
NSKベアリング以外でも、シールドなしベアリングはこの方法でいこうと思います。
良い方法を教えてもらいました。ありがとうございます。

「NSKマイクロ製 凹型国産ベアリング」のオイル差し方について質問です。

オイルは、「YYF パフォーマンスオイル (ロングスピン)」を使っています。
「NSKマイクロ製 凹型国産ベアリング」はシールドなしのベアリングですが、
オイルの差し方に、コツはありますでしょうか？
外輪と内輪の間にオイルを入れようとしているのですが、
外輪が肉厚なので、外輪の上にオイルがのってしまいます。

オイルを差すときに、工夫していること、こんな道具を使っています等ありましたら、
教えていただきたいです。
よろしくお願いします。